Allereerste loopband training

Zo de kogel is door de kerk. Take 2! Na vorig jaar een redelijk mislukte herstart van het loopgebeuren (blessures aan de voet) nogmaals een poging. Dit jaar moet het anders met een gedegen aanpak. Eerst randvoorwaarden kweken.

• Mei, mijn besluit staat vast ik wil weer pogen te lopen. Dus naar de podo voor specifieke zooltjes. De podo meet mijn mobiliteit helemaal door. Het valt haar tegen. Gevolg eerst een doorverwijzing naar een manueel arts.
• Juni/Juli, 2 sessies gehad bij een manueel arts. Podo laat tevens een optimale loopschoen bepalen voor mij die ik eerst dien aan te schaffen. Op deze schoenen worden de loopzooltjes aangemeten.
• Juli, De bepaalde schoenen aangeschaft en manueel arts heeft gered wat er te redden viel. Dus nu zooltjes aangemeten en deze laten maken. Deze zooltjes waren me gisteren dan uiteindelijk geleverd.

Nog steeds niet tevreden met de randvoorwaarden, ik heb ook tevens een loopband aangeschaft. Ga me niet uitleggen dat lopen buiten leuker is in alle facetten, want tegenargumenten daarvoor heb ik niet. Wel dat de loopband op fikse hellingspercentages ingesteld kan worden. Hiermee kan ik bergop lopen. Longen uit mijn lijf rennen, maar een lage snelheid door de helling. Idee hierachter: de lage snelheid moet de blessures voorkomen. De loopband is vorige week geleverd.

Het moest er vanavond maar eens van komen. Doel vanavond, wennen aan de loopband en de knopjes leren begrijpen. Trainingsgetallen:

• 3.0km
• max 10km/h (maar ook minder)
• hellingspercentage 0%
• HRmax = 124bpm

W.C. Eindhoven, zaterdag groep

Heerlijk ontspannen rondgefietst met een paar kleine speldeprikjes van deze en gene waar ik me niet druk over heb gemaakt. Lekker in de groep steeds gebleven en maar zien wat er gebeurt.

Getallen

• TSS      =   97        Int. Fac =  0.65
• HRmean   =  124[bpm]   HRmax    =  164[bpm] 
• Pmean    =  164[Watt]  Pnorm    =  181[Watt]
• Energy   = 1253[kJ]    Calorien = 1253[kCal]
• Vmean    = 31.8[km/h]  Vmax     = 43.9[km/h]

Start naseizoen?

Na het rondje Ijsselmeer toch nog even een dip gehad. 4 dagen rust waren nodig en doen dan goed, maar vandaag moest het maar weer eens. Mijn vrouw sommeerde me naar buiten (niet omdat ik lastig was, maar omdat ze weet dat ik af en toe ook een steuntje in de rug nodig heb). In het begin van deze training maagpijnen. Na 18km kwam het eruit, pitstop, iets van diarree. Gelukkig luchtte het daarna snel op en ging het steeds beter met het fietsen. Ik kwam zelfs tot het euforische plan eens een rondje peleton kluis te gaan rijden (dat is 1/2 jaar geleden voor het laatst). Bij aankomst zat men daar net in de finale. Ik kon meteen meedoen met bijna 50km/h. Toen na de sprint bleef ik zowat alleen over na 3km gereden te hebben met het peleton, iedereen ging naar huis. Gewoon Paul al vele kms eerder op de kluis zag mij per toeval nog fietsen en besloot samen met mij nog een rondje kluis te doen. Ik meestens op kop van dat rondje, reden gemiddeld bijna 40kmh, ruim 300+Watt, over 10km. Toen was ook ik uitgeraasd en het beste was er ook wel weer van af. Samen met Paul daarna naar huis gepeddeld en nog eens nagenoten samen van dat rondje Ijsselmeer.

Getallen:

• TSS      =  170        Int. Fac =  0.78
• HRmean   =  136[bpm]   HRmax    =  180[bpm] 
• Pmean    =  203[Watt]  Pnorm    =  218[Watt]
• Energy   = 1974[kJ]    Calorien = 1974[kCal]
• Vmean    = 32.3[km/h] 

Herstelrit

Het ging naar omstandigheden (=zware inspanning van gisteren) heel prima vandaag met het fietsen.

Getalletjes:

• TSS      =   76        Int. Fac =  0.69
• HRmean   =  124[bpm]   HRmax    =  140[bpm] 
• Pmean    =  186[Watt]  Pnorm    =  193[Watt]
• Energy   = 1066[kJ]    Calorien = 1066[kCal]
• Vmean    = 30.2[km/h]  Vmax     = 36.6[km/h]

Rondje Ijsselmeer, 346km in bijna 35km/h, bewogen gemiddelde!

- T 0h 15min ,0km: Concorde ontmoet Gewoon Paul en Dutchy op een parkeerplaats in Maarsbergen

+/- T 0h 00min ,0km: Fietsen start

+/- T 1h 00min, 33km: Concorde & Gewoon Paul merken blij op dat al 10% voltooid is.

De eerste 2 uur worden enkele steden aangedaan, gespot zijn, Amsterdam, Soest, Amersfoort, Hilversum. De route is zodanig dat ondanks dat er soms door centra wordt gereden er best een beetje tempo mogelijk is. Na deze 2 uurtjes wordt het gebied beduidend dunner bevolkt.

+/- T 3h 00min, 100km: De eerste pauze. De bidons zijn leeg. Er wordt gestopt bij een tankstation in Hoorn. De eigenaar kwam naar buiten met de specifieke mededeling dat we niet moesten klakken met wandelen op de stenen vloer binnen, want anders erg grote kans dat de hond (’n terrier) in je kuiten gaat hangen (van de schrik van het geluid). Het verzoek het beest dan even aan de lijn te hangen werd niet ingewilligd. Dus toch naar binnen en maar heel rustig aan gedaan binnen. Geen bijtwonden achteraf.

+/- T 4h 00min, 130km: De geest is uit de fles. Met zijn 3-en knallen we hard kop over kop. De wind staat van opzij. De vermogens zijn meesten tussen de 250W-300W in deze fase. De hartslag piekt naar ergens D3. Na zo een uurtje gereden te hebben kwam er een verzoek van Paul en mij om het een tandje rustiger te doen. Concorde was het meteen eens hiermee. De Afsluitdijk zometeen niet in 45km/h doen, dat is zelfmoord knikten we gedrieeen. Het verstand moest terugkomen.

+/- T 4h 30min, 145km: De afsluitdijk begint. We hebben de wind vol in de rug. Er waaide een behoorlijk briesje. We waren lekker aan het trappen. We hielden ons dus aan de afspraak, nee geen 45km/h hier, maar 50km/h! (zie grafiek in bikeplanner).  De afsluitdijk is zo op deze manier voorbij eer je er erg in hebt. We koersen nu op naar Sneek.

+/- T 6h 00min, 200km: We zijn in Sneek. Normaal zouden de meesten toertochten nu voorbij zijn zeiden we tegen elkaar, qua afstand. Paul merkte op, nu nog qua afstand een Klimmen-Banneux-Klimmen te gaan. Dat was nu eens een fijne gedachte (not). We vullen de bidons weer hier, drinken cola en eten wat en vervolgen onze weg. Na Sneek is de weg vnl naar het Zuiden. De wind staat ZW, dus veel tegenwind wordt verwacht de resterende kilometers.

+/- T 7h 00min, 220km: De ellende begint. Ik voel een hongerklop aankomen. Nog zo 10km en ik ben er af als we zo door gaan. Ik meld aan de andere heren hoe het met me is. Vanaf hier neem ik geen kop meer (de heren wisten ervan). Ik vraag ook nog of het tempo eventjes ietsjes omlaag mag. Daar wordt kortstondig gehoor aan gegeven. Gelukkig eenmaal en enkel in de wielen van de heren kan ik het allemaal redelijk volgen. Ik hoef daarna niet meer aan de bel te trekken met verzoeken om het tempo lager te leggen (maar afzien was het wel).

+/- T 8h 00min, 250km: Ik MOET nu eten, de benen doen pijn, de macht (wat ik nog had) is helemaal aan het verdwijnen, de hartslag daalt verder. We stoppen daarom bij een supermarkt. Ik sla in, Cola, Red Bull en Luikse wafels. We nemen even de tijd om ervan te eten.

+/- T 8h 20min, 251km: Net weer vertrokken. Paul wenst buiten het dorp een korte plaspauze.

+/- T 8h 21min, 251.1km: Ik heb een lekke band. Tijdens de plaspauze een doorn in de band gekregen. Plakken dus.

De vele voeding die ik vanaf kilometer 220 tot me heb genomen begint te werken. Ik begin me weer beter te voelen. Nog niet goed genoeg voor kopwerk, maar het volgen gaat steeds meer relaxter aanvoelen.

+/- T 9h 45min, 280km: Bidons zijn weer leeg. Bij een tankstation weer cola en water. Ik neem tevens een gelletje tot me.

Na 280km krijgen de andere 2 heren het ook zwaarder. Aangezien het met mij niet verder bergaf is gegaan, eerder beter, begin ik me weer af en toe ook op kop te melden. Het is maar goed ook, want het beste is er nu bij iedereen wel af. We rijden nu door dorpjes als Nunspeet/Elspeet/Garderen.

+/- T 11h 45min, 340km: We ruiken de finish letterlijk. Maar donkere wolken trekken zich samen boven Maarsbergen. 700m (700m? Ja 700m) voor het einde van de route komen we in een stortbui terecht. We schuilen onder een carpoort van mensen die niet thuis zijn. We besluiten na de regen samen een frituur op te zoeken om even samen na te genieten van de dag en de prestatie.

+/- T 12h 30min, 341km: De frietjes hebben gesmaakt.

+/- T 12h 33min, 346km: We zijn weer bij de auto, omkleden en  fietsen inladen en allen weer terug naar huis.

Het was een geweldige fietsdag. Alledrie erg genoten van de dag en een principe afspraak dat dit voor herhaling(en) vatbaar is, is wel gemaakt. Wel dan een andere uitdaging/route die nog verzonnen dient te worden, maar dat zien we in 2011 wel weer! ?

Getallen:

• TSS      =  645        Int. Fac =  0.72
• HRmean   =  134[bpm]   HRmax    =  166[bpm]
• Pmean    =  196[Watt]  Pnorm    =  201[Watt]
• Energy   = 7019[kJ]    Calorien = 7019[kCal]
• Vmean    = 34.9[km/h]  Vmax     = 52.9[km/h] (bewogen  gemiddelde)

PS: Er is ergens ruim 30min iets mis gegaan met de tracking. Ik heb die correctie in een hrm file opgelost. Onze route is ook te vinden op: http://www.gpstracks.nl/fietsroutes-utrecht.php?id=3317

Duur

Duur werd langzaam maar zeker tempoduur ...... totdat ik me in ene bedacht dat ik a.s. vrijdag pas echt moest gaan pieken. Daardoor toch enigzins daarna met de rem blijven rijden.

Numbers

• TSS      =  159        Int. Fac =  0.75
• HRmean   =  133[bpm]   HRmax    =  157[bpm] 
• Pmean    =  202[Watt]  Pnorm    =  210[Watt]
• Energy   = 2036[kJ]    Calorien = 2036[kCal]
• Vmean    = 32.1[km/h]  Vmax     = 40.1[km/h]

Herstel? 

Na gisteren wel zo verstandig te doen. Maar ik voelde me eigenlijk veel en veel beter dan zomaar een hersteltraining. Dan alleen maar in afstand. Er had meer in gezeten, maar het is niet iedere dag oorlog. Kortom een relaxte training die me heel makkelijk zowel fysiek als mentaal afging. Ook de kleine D2/D3 uitstapjes waren heerlijk te doen!

Numbers

• TSS      =   57        Int. Fac =  0.70      
• HRmean   =  136[bpm]   HRmax    =  164[bpm]       
• Pmean    =  184[Watt]  Pnorm    =  197[Watt]      
• Energy   =  757[kJ]        Calorien =  757[kCal]
• Vmean    = 30.7[km/h]  Vmax     = 36.3[km/h]

Fire in the sky

Tja, was dit wel verstandig? 170km en de hitte zou verstrengend gaan worden vandaag. Ik moest van mezelf dit doen. A.s. vrijdag ga ik voor het eerst een 300+km doen (rondje Ijselmeer), als ik dit dan niet zou kunnen, "zo kort", dat hoef ik aan het andere niet eens te beginnen, dacht ik.

Iets voor 8-en was ik op het fietsje. Tot Nijmegen was het allemaal prima te doen met de hitte, maar daarna werd het toch erg snel minder fijn (33-34gr). Per 10-15km ging er een hele bidon door, hartslag steeds rond de 150-160bpm, vermogen zelden 200Watt. Rusthartslag 110bpm (als ik weer eens ergens een bidon poog te vullen). Helaas was het micro-SD kaartje weer eens vol en is deze data niet gelogt, maar er valt verder niks op te scheppen over deze blinde data-vlek.

Toch door uiteindelijk 7 bidons en 4 blikjes cola onderweg naar binnen te hebben gewerkt, kreeg ik geen hoofdpijn, geen uitdroging en bleef de ellende stationair aanhouden (de benen wilde wel draaien). Eindpunt van de tocht was Schijndel vandaag (schoonouders), na 10 minuten rust aldaar en wat elementaire verzorging was de hartslag al snel onder de 80bpm, een prima teken. Nu enkele uren later voel ik me prima, dus het is allemaal goed verteerd.

Pap poten

Tjonge wat ging het matig in het eerste uur, ik kwam niet vooruit. Niks geforceerd. Het tweede uur ging het een pietsje beter.

Pittige D2 training

Hard doorgefietst (ook) omdat ik op tijd voor het voetbal thuis wilde zijn (en het rondje niet wilde inkorten). Net niet gelukt (3min te laat), maar vanuit het fietsen bezien een goede/pittige training (2de helft training alles > 250[Watt]).

Bram Tankink challenge

… niet voor Bram, maar voor ons. Bram’s challange ligt vandaag wellicht in Brussel, de onze in Mierlo. Ons is Dingo en ik. Eerder van de week polsde Dingo mij voor een deelname aan de BTC. Gisteren de knoop doorgehakt en besloten erop in te gaan. De superhitte is inmiddels tot hitte verworden. Afspraak gemaakt, 7h30 bij Dingo thuis zijn. 07.00h, mijn vrouw porde me wakker, met de vraag “Hoe laat zou je bij Dingo zijn?” Ik keek op de wekker en wist dat ik met nuchtere maag het enkel nog op tijd kon halen. So be it ….. Toch nog mooi op tijd ben ik bij Dingo. Al snel konden we kennis maken met wandeltoeristen (die de Kennedymars van Someren aan het uitvoeren waren). Er wordt wel eens gezegd dat wielertoeristen zich op de weg als holigans gedragen, nou dan moet je eens naar wandeltoeristen gaan kijken! …. Het lukte opvallend easy om mijn adrenaline gehalte in 2 km van waakstand (van de nacht nog, ik ben geen ochtend mens) naar “saturatie” te krijgen. Hier kan geen koffie tegenop. Ik, helemaal fucked-up en goed wakker, na allerlei verwensingen over en weer geslingerd te hebben met wandelaars, bereik 7h50 Mierlo, alwaar we ons inschreven. Klokslag 08.00h starten we dan echt.

In no time waren we met zijn 3-en. Een “Black Rider” Dingo en ik deden netjes omste beurt kop. Het tempo was lekker te noemen. Na een 50km bereiken we de eerste pauze. De “Black Rider” kiest zijns weegs en treedt de horizon elders tegemoet voor een eindtotaal van 130km. De heren Dingo en ik gaan voor grotere plannen, 175km. We bevinden ons inmiddels in Belgisch Limburg. Een mooi fietsgebied met wat klimmetjes her en der. Ik ben erg te spreken over de progressie van Dingo dit seizoen. Ogenschijnlijk moeiteloos weet hij het tempo te volgen en geregeld wordt ik even uit de wind gezet.  Het tempo blijft heerlijk en na iets van 90km arriveren we bij pauzeplaats 2. Van alle 175km fietsers waren wij de eersten vandaag en dat zal ook zo blijven tot het einde. Hier krijgen we weer gezelschap van een paar wielertjes-plakkers (130km rijders). Op zich voor mij nooit een probleem, het is eigenlijk wel kicken, zeker als je ze op een bepaald moment gewoon uit de wielen rijdt, wat dus geschiedde.

Pauze 3 wordt bereikt na 135km. Dingo geeft aan dat het beste ervan is. Ook ik merk een afnemende performance (zie ook de vermogens in de grafiek). Toch houd ik het tempo strak als mogelijk. Dingo blijft goed volgen. Plotsklaps laat Dingo een bidon met water vallen op de straat. Na een korte zoekactie besloten we deze bidon terug te geven aan moeder aarde. De laatste 10km gaan we rustiger fietsen (het beste is er nu echt vanaf). We rijden nog een tijdje parallel langs de A67, zien we tig-brandweerwagens de heidebrand nablussen en nog meer-tig ramptoeristen. 1 km voor het einde vlieg ik op een rotonde bijna onderuit. Ik snap er niks van? Later bleek dat mijn band nog maar 1.5bar aan lucht had plotsklaps (dat moet kort ervoor gebeurd zijn, want eerder niks gemerkt?).

Voldaan bereiken we de finish in Mierlo. Lekker moe, niet kapot. Het zout wordt uit de gezichten gespoeld en de BBQ op de finishlokatie werd uitvoerig bejubeld door ons.

Na de BBQ pomp ik mijn band op, het is immers een leegloper, dus wie weet haal ik de 10km naar huis wel. Het lukte precies hiermee. Eenmaal thuis lekker gedouched en heerlijk nagenoten!

Dingo, bedankt! Het was een prima evenement. Voor herhaling(en) vatbaar!

LSD (Long Slow Distance)

Door de warmte (bijna 30gr) het rustig aan gedaan. Goed gedronken onderweg en de hartslag niet hoger dan D1-waardes laten komen. Met deze toeristen-instelling is een lange(re) training heel goed te doen zonder gaar thuis te komen in dit weer.

Toch 1 minpuntje, tegen het einde van de training 2x een minipauze moeten nemen omdat mijn voeten in de fik stonden, waarvan akte.

Cadans training

Na al het eerdere geweld van vorige week in de bergen in een -Ullrich- way van fietsen, vandaag dan vooral en alleen, een korte training met focus op extra cadans. Cadans > 100[omw/min] is onmogelijk voor deze jongen, maar er kort tegenaan is mogelijk.

Van 4-kant draaien naar euforie

Vroeg in de avond 2 uurtjes vrij rondgereden. In het begin draaide het enigzins 4-kant. De zware trainingsweek en het warme weer overdag hebben blijkbaar toch invloed? (ha ha, alsof ik dat niet wist).

Maar na een tijdje liep de training steeds fijner en zowaar kreeg ik veel plezier in het fietsen. De heerlijke avondtemperatuur, de laag staande zon. De rust op de wegen. De vele gespotte konijnen + 1 hert, allemaal ingredienten die ik kon waarderen. Het heerlijke weertje en de redelijke vermogens bij een vrij lage hartslag deden me dus erg goed. De trainingsweek is begonnen zich aan het uitbetalen.

Reisdag, Vogezen Eindhoven